Capot visitable de construction robuste assurant la protection contre les intempéries, l’atténuation sonore et la ventilation nécessaires pour le GEL et l’appareillage de commutation

Le container

• Choix de cinq conteneurs ISO en fonction de la taille du GEL
et des options sélectionnées
20’ x 8’ x 8’6’’
30’ x 8’ x 8’6’’
30’ x 8’ x 9’6’’ (grand volume)
40’ x 8’ x 8’6’’
40’ x 8’ x 9’6’’ (grand volume)
• Tous les conteneurs sont conçus et construits en accord avec la classification, les dimensions et les valeurs nominales
ISO 668 Série 1 conteneurs de fret
• Ferrures d’angle à ISO 1161 donnant une capacité à 4 points de levage pour le poids humide total
• Un minimum de deux portes de visite (1 par côté) avec boutons internes de libération de panique. Poignées de
porte à revêtement poudre noire pour fermeture rapide, charnière à rappel et sangle de limitation sur chaque
porte
• Boutons d’arrêt d’urgence extérieurs sur chaque côté du conteneur
• Éclairage interne - Une lumière d’urgence CC de type « cloison » avec poussoir de minuterie au niveau de chaque
porte de visite
• Ferrures et éléments de raccordement externes en acier inoxydable
• Réservoir de carburant de contenance mini de 500 litres avec jauge de niveau, évent et point de remplissage
• Sortie de câble de puissance par passage de câble en métal non ferreux sur la paroi du conteneur
• Silencieux à montage interne en fonction de la taille du GEL et des options sélectionnées

Options

• Placage CSC de conteneur en accord avec ISO 1496-4 Série 1 - conteneurs de fret - spécification et essai
• Réservoir de carburant de gros donnant une autonomie de 8 h en marche continue
• Tôle de confinement de réservoir de gros. Le confinement est dimensionné pour contenir 110 % du carburant moteur.
Son agencement remplit la réglementation britannique sur la maîtrise de la pollution (stockage d’hydrocarbures)
de 2001
• Plancher parfaitement étanche pour contenir tout épandage d’huile ou de réfrigérant de moteur
• Lampes supplémentaires de cloison, CA ou CC
• Système d’appoint d’huile prolongeant les heures de marche de moteur
• Connexions externes de vidange d’huile et de réfrigérant pour entretien depuis la paroi du conteneur
• Systèmes distants d’alimentation en carburant
• Connexions d’alimentation et de retour de carburant extérieures passant par des robinets 3 voies sur la paroi du
conteneur
• Trois niveaux d’atténuation sonore disponibles pour chaque conteneur en fonction de la taille du GEL et des
options sélectionnés. Des options de protection intempéries pourraient également être proposées
75 dBA à 1 m
80 dBA à 1 m
85 dBA à 1 m
• Les niveaux sonores sont déterminés par des essais conformes à ISO 3744
• Dans le cas où cela serait requis, le conteneur sera certifié et étiqueté au niveau LWA en accord avec la Directive CE 2000/14/CE